物是基础，流是条件。深圳近年来加大投入建设海陆空铁交通网络基础设施，为物流业发展创造了良好条件。截至底，深圳港共有500吨级以上泊位168个，其中万吨级以上深水泊位82个，专业集装箱泊位42个。空运方面，深圳基地航空公司增至7家，国内外航线增至150条，ＵＰＳ亚洲转运中心和顺丰航空项目建设进展顺利。目前，机场第二跑道正加紧建设，深圳建设华南超级货运门户将再添有力保障。公路建设更是突飞猛进，南坪快速一期、盐坝高速、龙大高速、清平高速等一大批干线路网先后通车，七横十三纵高快速路网基本形成，不仅打通了深圳的主通道、主动脉、主骨架，而且使深圳与周边城市实现了快速接驳。同时，我市六大物流园区建设和改造顺利。
通关效率的高低，是影响物流能否快速发展的关键。近年来，市委、市政府提出大物流、大通关、大口岸、大平台的思路，启动电子口岸建设。深圳海关面向全国，推广跨关区的属地申报，口岸验放合作模式。截至底，深圳海关已与全国26个直属海关363个业务点完成属地申报，口岸验放结对，通过这种模式进出口货物3万多宗。海关还配合盐田港网络化港区建设试点，实现仓储货物一次申报、一次审单、一次查验和7天24小时运作的目标，促进了港航业发展。
企业感受
创维集团员工吴霄说：这几年明显感觉货物进出口速度加快了。过去从陆路或海港口岸出口彩电，从报关到出口需要几天。现在可以做到随报随出，节省了大量成本。同时，深圳高、快速路不断增加，去周边城市非常快捷，货车也不用绕行市区就能上高速路，物流效率提高很多。
典型案例
越海成ＩＴ业最大物流商
理想通达物流公司是一家土生土长的物流企业。7月，该公司与飞利浦签下一项涉及金额30亿元的物流服务合同。飞利浦有关负责人表示，是越海创新的一体化供应链模式获得了他们的认可。
越海长期专注于为ＩＴ产业提供综合性服务，到已是国内ＩＴ业最大的综合物流服务商之一，其液晶面板物流量占全球40％。该公司率先推出了一体化供应链管理模式，把采购、进出口代理、报关、仓储、配送、分销等集于一身，甚至分销渠道、售后服务等不属于传统物流的环节，也全部拿下。
越海以物流服务商的身份，帮助飞利浦整合了分销渠道，打破了代理商一直由经销企业承担的惯例，同时一举获得飞利浦消费电子产品的国内总代理资格。这一供应链创新案例，获得当年中国供应链管理大奖。越海模式也被长江商学院作为案例，收录到教材中。
一年后，越海再出创举，联手惠普、腾讯等企业，共同打造一体化电子商务供应链平台。在这个平台，惠普负责生产，腾讯负责网上销售，其他全部由越海搞掂，包括快运、商务处理、商品回收、仓储、采购代理、ＤＭ营销等增值服务。而一般为电子商务提供物流的企业，只能满足送货、收款等部分需求。
越海频频创新，赢得了更多跨国公司和知名企业作为合作伙伴，如英特尔、三星、戴尔、ＬＧ、富士康、明基、广达、冠捷等，并成为伯灵顿、ＵＰＳ等著名国际物流企业的中国区战略合作伙伴。
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